LEGO Lamborghini Countach

Le LEGO 76908 Lamborghini Countach est la plus juste des Speed Champions de sa génération, et ça se joue sur un point : la Countach est un dessin fait d'angles et de plans droits, exactement ce que la brique sait rendre. Là où la gamme s'épuise à arrondir des carrosseries galbées, celle-ci tombe juste au premier coup d'œil. 262 pièces, quinze centimètres de long, un blanc qu'on reconnaît avant même d'avoir vu le taureau sur le capot. Elle n'est plus au catalogue depuis novembre 2024.

Ce que LEGO a fait

Le seul sujet où les limites du format deviennent un avantage

Speed Champions traîne depuis toujours le même reproche : des pièces carrées pour des voitures rondes, et un résultat parfois identifiable seulement grâce à la boîte. Avec la Countach, le problème s'inverse. Le coin de crayon de Marcello Gandini, cette cale italienne posée sur quatre roues, est déjà fait de facettes planes qui se coupent net. Le designer n'a pas eu à tricher avec la forme, il a eu à la suivre, et le modèle est reconnaissable sous n'importe quel angle. C'est la version LP500 S, celle des années 80, avec sa carrosserie blanche et son aileron arrière amovible si tu le préfères sans.

Les trois idées de construction qui tiennent la boîte

L'arrière est la plus belle partie du modèle. Les prises d'air des trois-quarts sont inclinées par un jeu de supports, et les feux sont obtenus en enfermant des cônes 1x1 rouge translucide sous des pentes incurvées : le cluster triangulaire y est, exactement à la bonne inclinaison. À l'avant, les phares combinent pièces imprimées, brique transparente et autocollant placé dessous, une solution qu'on n'avait pas vue sur la gamme avant cette vague, et qui donne cette profondeur qu'un simple sticker à plat ne rend jamais. Les quatre enjoliveurs sont tampographiés, pas collés, ce qui est le genre de détail qui se remarque dix ans plus tard quand les autocollants des voisins commencent à friser.

Il y a aussi ce que la boîte cache. Une partie de la structure interne repose sur des éléments Technic qui donnent leur angle aux flancs, et ces pièces disparaissent totalement une fois la carrosserie refermée : le modèle a une ossature, pas seulement une peau. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il n'y a pas de place pour un moteur sous le capot arrière, l'espace étant occupé par ce qui maintient les panneaux inclinés. Le couvercle de compartiment, lui, est décoré et se retire.

L'intérieur, enfin, se découvre en détachant la verrière : cuir rouge vif, deux places, planche de bord. Sur une Countach, ce rouge criard n'est pas un choix graphique au hasard, c'est la vraie couleur des sièges de l'époque, et il claque d'autant plus sous une carrosserie blanche.

Ce qui n'est pas parfait, et je le dis

Treize autocollants, ce qui reste raisonnable pour la gamme, mais la tampographie blanche de la verrière est franchement plus blanche que la carrosserie, qui tire vers le crème. La différence se voit à l'œil nu et elle se voit encore mieux en vrai que sur les visuels officiels. Deuxième renoncement : pas de portes en élytre, alors que la Countach est précisément la voiture qui les a inventées en série. L'équipe de conception a essayé pendant le développement, mais les vitres devaient rester solidaires de la coque à cette échelle, et la mécanique ne tenait pas. Les jantes sont plates là où l'originale a des rims concaves. Rien de tout ça n'empêche de la reconnaître à trois mètres, et c'est le seul test qui compte pour un modèle d'étagère.

Le casting

Une figurine, et elle n'existe que dans cette boîte : le pilote Lamborghini Countach. Torse noir à blouson zippé, fermeture argent métallisé, logo Lamborghini sur la poitrine, plis soulignés de bleu foncé qui répondent aux jambes de la même teinte. La tête est à deux expressions avec une barbe de trois jours, et la boîte fournit à la fois un casque noir à visière ouvrante et une chevelure brun foncé, donc tu choisis entre le pilote en piste et le type qui vient de se garer. La clé à molette complète l'ensemble : elle sert vraiment, c'est l'outil qui permet de retirer les inserts de roues.

Il faut être honnête sur un point : le casque est noir uni, sans l'emblème de la marque, alors que le blouson l'a. C'est une occasion manquée d'un centime d'impression. Reste que ce pilote-là ne se trouve dans aucun autre set, et que dans une vitrine Speed Champions il est le seul à porter ce blouson.

Avant lui, après lui

Une sous-gamme courte, et qui avance vite

Lamborghini n'est entré chez Speed Champions qu'en 2020, l'année où la gamme est passée à l'échelle large de huit tenons, celle qui a fait basculer la série d'un jouet pour enfants vers un objet que des adultes assument sur une étagère. Cinq boîtes seulement portent le nom depuis, entre 2020 et 2025, et elles tournent vite : le 76899 Lamborghini Urus ST-X & Huracán Super Trofeo EVO de 2020 est retiré, le petit 30342 Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO de la même année est retiré aussi, et le 76923 Lambo V12 Vision GT Super Car de 2024 l'est déjà. Un seul reste encore distribué, le 77238 Lamborghini Revuelto & Huracán STO sorti en 2025.

Le seul classique du lot

Voilà ce qui distingue vraiment le 76908 dans cette liste : tous les autres sont des Lamborghini modernes, hypercars de salon ou voitures de course d'aujourd'hui. Lui seul remonte aux années 70 et 80. LEGO continuera la licence, c'est évident au vu du rythme, mais la logique de la gamme pousse vers les nouveautés du constructeur, pas vers son catalogue historique. Une Countach de rechange dans la même échelle n'est pas un scénario sur lequel je parierais.

Ça vaut aussi pour la place du set dans une collection en cours. Si tu alignes les Speed Champions par constructeur, cette étagère Lamborghini a désormais une forme fixe : quatre modèles contemporains et une silhouette des années 80 au milieu, qui casse la rangée et attire l'œil justement parce qu'elle ne ressemble à aucune des autres. C'est la boîte qui donne son relief à la série, et celle par laquelle une vitrine Lamborghini commence à raconter quelque chose au lieu d'aligner des variantes.

Pourquoi c'est le moment

Elle est sortie du catalogue LEGO en novembre 2024, après trente-deux mois de production. C'est long pour le sous-thème, dont la moyenne tourne autour de dix-huit mois : beaucoup d'exemplaires ont été fabriqués, et je ne vais pas te raconter que la Countach est un fantôme. Ce qui change, en revanche, c'est que le stock neuf ne se renouvelle plus. Une boîte scellée aujourd'hui vient d'un carton qui dormait quelque part, pas d'une ligne de production, et ce réservoir-là ne fait que diminuer.

Le pilote suit le même chemin : il est exclusif à cette boîte, il n'a jamais été redistribué ailleurs, et il ne le sera plus. Pour qui aligne les figurines Speed Champions, c'est une case qui se ferme avec le set et pas autrement.

C'est fait pour qui

Pour celui qui a eu ce poster. Si la Countach a occupé un mur de ta chambre, ou une case de ton classeur d'autocollants, il n'y a rien à argumenter : c'est la voiture, dans la bonne couleur, à une taille qui se pose sur un coin de bureau sans négocier de place. Quinze centimètres de long sur sept de large et quatre de haut, elle se glisse devant une rangée de livres.

Pour qui monte en famille. La boîte est donnée à partir de huit ans et se construit en une heure environ, en deux sachets. C'est le format idéal d'un samedi après-midi : assez de techniques originales pour qu'un adulte y trouve son compte, assez court pour qu'un enfant aille au bout sans décrocher. Et une fois finie, elle roule vraiment, ce qui n'est pas vrai de tous les modèles d'exposition.

Pour l'offrir. Une supercar blanche reconnaissable par n'importe qui, un format de boîte qui s'emballe facilement, un sujet qui parle autant à un passionné d'automobile qu'à un fan de LEGO. Le LEGO 76908 Lamborghini Countach est le cadeau qu'on ouvre en souriant avant même d'avoir lu le nom sur le couvercle, et il a désormais l'argument supplémentaire de ne plus être en rayon.

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