LEGO 60423 Le tramway et la station du centre-ville : un jouet City généreux que je ne garderais pas scellé

Le LEGO 60423 Le tramway et la station du centre-ville est un bon jouet et un mauvais candidat pour une collection : je le conseille à un enfant qui construit sa ville, je passe mon tour dès qu'il s'agit de le garder scellé. La rame à double cabine et sa station avec café composent une vraie scène de transport en commun, servie par un casting attentif à l'accessibilité. Rien ne le rend rare pour autant : le sujet est générique, la distribution large, la carrière longue. Mon verdict tient dans le mot du barème maison : passez.

Ce que LEGO a fait

La rame du LEGO 60423

Le cœur de la boîte est la rame. LEGO lui donne 53 cm de long, un peu plus de 10 cm de haut et 5 cm de large, des cotes qui décrivent le tramway seul, sans la station. C'est donc un objet long et étroit, qui réclame plus d'un demi-mètre de linéaire sur un tapis de jeu ou une étagère, et il faut encore loger le quai à côté. La place se prévoit avant l'achat, surtout dans une chambre d'enfant.

La rame porte deux cabines de conduite, et c'est le détail que je trouve le plus juste. Un tramway ne fait pas demi-tour au terminus, il repart dans l'autre sens : avec deux postes de pilotage, l'enfant joue l'aller et le retour sans retourner son modèle, et le conducteur change de bout comme sur une vraie ligne. L'intérieur reçoit des sièges à l'échelle des figurines, et les doubles portes s'ouvrent pour faire monter les passagers. Le véhicule se remplit et se vide, ce qui est exactement ce qu'on attend d'un transport en commun en briques.

La station et son café

La station tient en deux éléments, un café et un quai. Le quai porte la meilleure idée du set : des rampes d'accès extensibles, qui viennent combler l'écart avec la rame au moment de l'embarquement. La fonction n'est pas gratuite, puisque la boîte fournit un personnage en fauteuil roulant qui en a besoin. Le mécanisme et la figurine se répondent, et je vois rarement une fonction de jeu City aussi bien reliée à son casting.

Le café donne une raison de rester sur le quai entre deux passages. LEGO l'alimente en accessoires qui racontent tous l'attente : une tasse, un journal, un téléphone et un ticket de transport.

Ce que la boîte ne contient pas

Je relève deux absences. LEGO n'annonce ni rails ni motorisation dans le contenu de la boîte, et je la prends donc pour ce qu'elle décrit : un véhicule que l'on pousse à la main. Quant aux 811 pièces, elles se partagent entre un véhicule et un bâtiment, pour un public annoncé dès 7 ans : j'en attends un montage accessible, sans technique à montrer à un adulte.

Mon verdict sur l'objet est favorable. Un véhicule, un bâtiment et six personnages forment une scène complète, cohérente du premier siège à la dernière rampe. C'est un support de jeu réussi, et rien dans sa conception ne cherche à en faire une pièce d'exposition.

Le casting

La boîte compte six figurines, toutes propres à ce set (source : BrickEconomy) : un conducteur de tramway, un barista, un enfant, un pompier et deux passagers. S'y ajoutent un chien-guide et un fauteuil roulant, LEGO précisant qu'un personnage voyage avec le chien et qu'un autre se déplace en fauteuil.

Le conducteur est la figurine que je retiens, parce que c'est la seule que le sujet impose : sans lui, la rame à deux cabines n'a personne pour changer de bout. Le barista justifie le café. Le pompier est le détail amusant du lot, un secouriste glissé parmi les voyageurs, que je lis comme un agent qui prend le tram pour rejoindre sa caserne. Les deux passagers et l'enfant font le nombre, et il en fallait pour remplir les sièges.

Ce casting raconte une ville ordinaire, et c'est sa limite pour un collectionneur. Aucun de ces personnages ne porte un nom, une licence ou un rôle recherché : ce sont des citadins anonymes. Les six figurines exclusives cumulent 13,38 € (source : BrickEconomy), et elles ne seront plus produites une fois le set retiré.

Avant lui, après lui

Le 60423 appartient au sous-thème City / Trains, ouvert en 2006 et qui compte 29 sets (source : BrickEconomy). Cette famille s'est construite sur trois formats : le train de marchandises, le train de voyageurs et la gare, renouvelée en 2007, 2010, 2014 puis 2022. Le tramway y est un pas de côté, puisqu'il quitte la voie ferrée pour la rue. C'est un set isolé : il ne prolonge aucune série et n'appelle aucun volet à compléter. Dans une ville déjà équipée, il se pose à côté du train de voyageurs express, sorti en 2022, ou d'un pack de rails, sans dépendre d'aucun des deux.

Ces gares ont pris de la valeur après leur retrait : la 60335 de 2022 affiche +43,0 %, la 60050 de 2014 +122,1 % et la 7937 de 2010 +202,4 % (source : BrickEconomy). Je me garde d'en tirer une promesse pour le tramway, car ces hausses se sont étalées sur quatre à seize ans.

La suite est déjà en rayon, et elle pèse sur ce set. En 2025, LEGO a sorti une gare centrale, la 60469, au même prix catalogue de 89,99 €. En 2026 est arrivé un second tramway, la 60506, une version balnéaire à l'ancienne vendue 69,99 €, accompagnée d'un train à vapeur d'époque, le 60511. Le 60423 n'est donc déjà plus le seul tramway du catalogue City. Avec deux rames en deux ans, je m'attends à ce que LEGO décline encore le format plutôt qu'à voir revenir celle-ci.

C'est fait pour qui

Le fan de LEGO City : oui. Le transport en commun est un maillon qui manque à beaucoup de villes en briques, et ce set l'apporte avec son arrêt, son café et ses usagers. Les rampes d'accès et le chien-guide ajoutent des situations que les autres véhicules de la gamme ne proposent pas.

La famille : oui, sous condition de place. Dès 7 ans, la boîte offre deux pôles de jeu, la rame et la station, donc de quoi occuper deux enfants en même temps. Les instructions existent aussi dans l'application LEGO Builder, avec zoom et rotation du modèle, ce qui aide un jeune constructeur sur une rame de 53 cm. Cette longueur est la seule vraie contrainte.

Le constructeur adulte qui cherche une pièce à exposer : non. Portes ouvrantes, rampes mobiles et sièges à garnir sont des fonctions de jeu, et un tramway sans modèle réel identifiable ne fait pas un objet de vitrine.

Score BrickInsiders

Verdict : Passez. Il manque trois points pour entrer en surveillance, et le tableau ne peut plus bouger : la durée de commercialisation et la distribution, seuls critères qui auraient pu combler l'écart, sont acquises.

Les 10 signes qu'un set mérite une place dans votre collection

Ce que tu paies vraiment

Au prix catalogue, 89,99 € pour 811 pièces font 11 centimes la pièce. Ce ratio couvre un véhicule de 53 cm, un bâtiment, six figurines, un chien et un fauteuil roulant.

Au 11 octobre 2026, le moins cher port compris était 60,34 € chez Amazon, livraison sans supplément, pour un prix catalogue de 89,99 €. À ce relevé, la pièce revenait à 7,4 centimes. Une remise réelle existait donc ce jour-là, et elle n'était pas isolée : à la même date, onze offres étaient relevées chez les enseignes que je suis.

Ce que le prix catalogue masque est là. Sur un set proposé par autant d'enseignes, les 89,99 € servent de plafond, et la concurrence entre marchands fait le prix payé. Celui qui achète au tarif officiel paie la scène de jeu près de trente euros de plus que ce relevé.

Mon seuil

Mon seuil est à 58 €.

Deux forces s'opposent et je me place entre elles. Le retrait est annoncé dans moins de trois mois, ce qui pousse à ne pas trop attendre. En face, au 11 octobre 2026, le relevé était déjà loin sous le catalogue, à 60,34 € port compris chez Amazon, et le sous-thème des trains City ne progresse que de 4,25 % par an (source : BrickEconomy), ce qui ne justifie aucune prime. À cette date, le marché demandait donc encore un peu plus que mon prix : j'attends 58 €.

À ce niveau, j'achète un jouet pour une ville, et je l'ouvre. Je descends à 54 € si le set est encore distribué après la date annoncée, parce que le temps jouerait alors pour l'acheteur. Je ne monte pas : aucun critère du tableau ne m'en donne la raison.

La fenêtre

Le set est sorti en août 2024 et son retrait est annoncé pour décembre 2026 (source : Bricktap). Cela fait une production annoncée à 28 mois, contre 44 mois en moyenne pour le sous-thème City / Trains (source : BrickEconomy).

Le tramway aura donc une carrière plus courte que celle de sa famille, sans que cela en fasse une édition brève. Vingt-huit mois de présence chez autant d'enseignes signifient un set produit largement, dont les exemplaires scellés se seront écoulés sur toute la période. Après décembre 2026, il ne sera plus au catalogue.

La thèse

Scénario central. La seule donnée prospective du dossier est une projection à 97,37 € pour la mi-2029 (source : BrickEconomy), un horizon que BrickEconomy cale sur un retrait plus tardif que la date qui fait foi. Depuis mon entrée à 58 €, elle représente +68 %. Ce chiffre flatte le set : la projection ne dépasse le prix catalogue que de 7,38 €, donc presque tout le gain vient de mon prix d'entrée. La même source place le set entre 92 et 96 € cinq ans après son retrait, soit sous son niveau projeté à un an : la courbe annoncée est plate. Le voisin le plus proche par le prix et la nature, la gare 60335 de 2022, a fait mieux avec +43,0 % sur son prix catalogue (source : BrickEconomy), mais c'était une gare, le format historique de la famille.

Scénario conservateur. Si le marché ne bouge pas et reste au niveau demandé par les revendeurs au 11 octobre 2026, soit 60,34 € port compris, mon entrée à 58 € rapporte 4 %, avant tout frais de revente. Autant dire rien, pour une boîte de plus de 50 cm à stocker pendant des années.

Condition d'invalidation. J'abandonne le scénario central si, en juin 2027, six mois après le retrait annoncé, des revendeurs soldent encore le set sous mon seuil. Ce serait la preuve que les stocks dépassent la demande, pendant que le tramway 60506 capte l'acheteur qui veut une rame neuve.

Le LEGO 60423 Le tramway et la station du centre-ville s'achète pour être monté et joué, à 58 € ou moins.

People Also Ask