LEGO 10337 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole : un sujet en or, une finition qui divise
Prix marchands
Prix LEGO 179,99 €
6 marchands · relevé le 14 octobre 2026
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La LEGO 10337 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole est un set que je conseille de guetter plutôt que de prendre au prix public. Le sujet est l'un des plus solides que LEGO puisse servir, le montage est une démonstration de technique que je trouve brillante, et la carrosserie blanche m'empêche de signer un enthousiasme sans réserve. Reste un très bel objet d'étagère, dont la carrière commerciale ne promet rien à qui achèterait pour revendre. Mon seuil d'achat tombe nettement sous son prix de lancement.
Ce que LEGO a fait
Des angles que personne ne voit venir
On croit la Countach facile à traduire en briques parce qu'elle est anguleuse. C'est l'inverse : ce sont ses angles très faibles, étalés sur toute la carrosserie, qui sont les plus durs à obtenir, et LEGO a dû créer des éléments pour y arriver. La solution que je trouve la plus élégante est aussi la plus simple : une brique Technic prise en sandwich entre deux briques plus petites, qui pivote de très peu et libère exactement l'inclinaison voulue.
Le reste du montage enchaîne les trouvailles de ce genre. Les clips et les barres servent à incliner les lunettes arrière et le toit, assemblés à plat puis rabattus en position. Le capot avant est le meilleur exemple du procédé : un grand sous-ensemble se clipse droit à l'avant, puis descend très légèrement pour venir se fixer sur une barre placée dessous. Le pare-chocs arrière emploie une autre méthode, deux sous-ensembles dont les connecteurs Technic sont volontairement décalés l'un par rapport à l'autre, ce qui crée le plan incliné sur lequel le reste se construit. La colonne de direction a été entièrement redessinée, en un petit sous-ensemble Technic qui flotte presque dans le châssis et coulisse latéralement : le volant commande les roues avant avec une douceur rare dans la gamme.
Les passages de roues avant sont ma réussite préférée de la boîte, deux sous-ensembles épais qui viennent se marier aux tuiles courbes de l'aile. Et le moteur V12, accessible sous le capot arrière, est détaillé avec des griffes d'animal et des fouets rouges pour la mécanique interne. Trois à quatre heures de montage pour un constructeur expérimenté, onze sachets, aucun temps mort.
Le blanc, le vrai problème
Il n'y a aucun autocollant dans cette boîte. Tout l'habillage est tampographié, du tableau de bord aux mentions arrière en passant par les logos de la marque.
Le problème est ailleurs : les pièces blanches ne sont pas toutes du même blanc. Selon leur forme et leur taille, certaines virent au crème, et le panachage se voit sous certains éclairages. S'y ajoutent les jonctions entre pièces, qui produisent un effet d'ombre et dessinent une mosaïque sur les flancs, très visible de profil au niveau des portières. Les flancs, justement, sont plats là où la vraie voiture garde quelques courbes, et l'habillage des passages de roues a du mal à se fondre dans la carrosserie. Un coloris plus sombre aurait noyé la moitié de ces reproches. En blanc, ils sautent aux yeux.
Les phares escamotables, emblématiques du modèle, sont absents, et c'est l'omission qui me gêne le plus. Les feux arrière sont massifs, plus que sur la voiture de référence. Les tenons visibles sur l'aileron arrière cassent le lissé général. Le volant finit sur les genoux du conducteur. Et à l'arrière, la largeur de pneu est obtenue en combinant deux pneumatiques et leurs jantes respectives : la solution est visuellement acceptable, je la trouve économe. Les portières en élytre, elles, tiennent bien ouvertes en bout de course et redescendent si on les laisse à mi-chemin.
Le casting
Aucune minifigurine dans cette boîte : une maquette d'exposition de 34 cm de long, 16 cm de large et 9 cm de haut, à l'échelle du reste des voitures Icons.
Ce qui tient le rôle, ce sont les pièces. Trois moules nouveaux ont été produits pour ce modèle : un élément conique qui dessine l'aileron caractéristique de la Countach, une pente 1x2 inédite qui donne les angles courts et faibles de la carrosserie, et une arche 4x4 plus petite pour les jantes. Les jantes Deep Dish sont réussies, et celles de l'avant se posent en sens inversé pour que les roues ne débordent pas du passage. J'aurais préféré du blanc pour le look vintage, l'aspect métallisé reste correct.
Côté impressions, le casting est complet : logos Lamborghini sur pentes 1x2 et sur tuiles rondes 1x1, une brique 1x3 imprimée « Countach », une brique 1x6 pour le tableau de bord, et l'emblème au centre du volant. Le pare-brise est livré en Trans-Black, sous film plastique de protection. Une seule plaque d'immatriculation, celle de présentation : les plaques des films où la voiture apparaît manquent.
Avant lui, après lui
La Countach a été montrée en prototype en 1971 et produite de 1974 à 1990. La 5000 Quattrovalvole arrive en 1985 et devient le poster de toute une génération, avec ses portes en élytre, sa garde au sol ridicule et ses apparitions au cinéma comme à la télévision.
Chez LEGO, la voiture avait déjà été traitée à beaucoup plus petite échelle en Speed Champions, avec le même blanc et le même rouge sombre à l'intérieur, et la marque italienne avait eu droit à un très gros modèle Technic avec la Sián. Cette 10337 est la première Countach à l'échelle Icons, et les voitures Icons forment un catalogue ouvert de 22 références depuis 2014, où rien n'appelle une série à compléter. Son voisin le plus parlant reste la Porsche 911, au même prix public et dans le même format d'étagère.
Ce que LEGO fera ensuite est assez lisible : le sous-thème sort une ou deux voitures par an, et 2026 apporte déjà la Ford Model T (11376, 1 060 pièces) et la Jaguar E-Type (11381, 1 665 pièces) (source : BrickEconomy).
C'est fait pour qui
Le fan du thème : oui, sans hésiter. Trois moules inédits, zéro autocollant, une silhouette immédiatement reconnaissable et un format qui s'aligne sur le reste de la gamme : si vous alignez les voitures Icons, celle-ci a sa place, à condition d'accepter de voir le panachage de blanc quand la lumière rase les portières.
Le constructeur : oui, c'est même son principal argument. La brique Technic pivotante, les sous-ensembles clipsés puis rabattus, le pare-chocs arrière aux connecteurs décalés et la colonne de direction coulissante font trois à quatre heures qui apprennent réellement quelque chose. Plusieurs sous-ensembles paraissent hors sujet jusqu'au moment où ils trouvent leur place. Un débutant la trouvera exigeante.
La famille : non. Pas de figurine, un modèle d'exposition, des ouvrants fragiles et un intérêt de jeu nul au-delà de la direction fonctionnelle et du coffre avant qui bascule quand on appuie au centre.
Score BrickInsiders
Critère | Score | Justification |
|---|---|---|
Sujet iconique | 1/2 | Supercar culte des années 80, déjà déclinée chez LEGO à plus petite échelle |
Thème fort | 1/2 | Le sous-thème des voitures Icons s'apprécie d'environ 6 % par an |
Minifigs exclusives | 0/1 | Aucune figurine dans ce set, pur modèle d'exposition |
Distribution limitée | 1/1 | Signalé en distribution limitée chez un revendeur partenaire |
Fenêtre de vente courte | 0/2 | Près de trente mois de commercialisation annoncés, rien d'une édition courte |
Série à compléter | 0/1 | Ne s'inscrit dans aucune collection à compléter, la gamme de voitures reste ouverte |
Exposable | 1/1 | Maquette adulte de 34 cm, conçue comme un véhicule d'exposition |
Zone de prix | 1/2 | 179,99 €, au-dessus de la zone idéale 80-150 € mais sous la barre des 200 € |
Coup de cœur | 1/1 | Quatre avis relevés franchement enthousiastes sur onze, sur le montage, la silhouette et la finition |
Total | 6/13 |
Six sur treize, à surveiller. Ce que le tableau ne montre pas, c'est que toutes les réserves de l'accueil critique tombent au même endroit : le blanc de la carrosserie et ses jonctions.
Les 10 signes qu'un set mérite une place dans votre collection
Ce que tu paies vraiment
0,12 € la pièce pour 1 506 pièces à 179,99 €, soit pile le niveau d'une voiture Icons de cette taille. Ce ratio ne dit rien du coût réel de la boîte, parce qu'une bonne part du compte part dans le cadre Technic du plancher, invisible une fois la carrosserie posée.
Au 6 octobre 2026, le moins cher port compris était 155,07 € chez Cdiscount, pour un prix public de 179,99 €, et huit canaux suivis servaient le set. La remise était donc réelle à cette date. Ce que le prix public masque, c'est qu'une Countach blanche coûte plus cher à regarder qu'une voiture d'une teinte plus sombre, parce que chaque jonction de pièce se paie en reflet.
Mon seuil
135 €, et je ne bouge pas. Deux faits m'y amènent et ils ne tirent pas dans le même sens : au 6 octobre 2026, le moins cher port compris était 155,07 € chez Cdiscount, ce qui laisse encore de la marge, mais le retrait est annoncé pour décembre 2026, et un retrait proche ne me fera pas de cadeau. Je me place donc entre les deux.
Ce qui ferait bouger ce nombre : une remise plus franche chez un canal suivi dans les semaines qui précèdent le retrait, et je prends sans discuter. À l'inverse, je ne cours pas après un set repassé au-dessus de son prix public : la progression du sous-thème tourne autour de 6 % par an, ce qui ne justifie pas de payer le plein tarif.
La fenêtre
Le retrait est annoncé pour décembre 2026 (source : Bricktap). Le set est encore distribué : cette date dit la fin de production.
Cela fait 29 mois de commercialisation annoncés, contre 34 mois en moyenne dans le sous-thème des voitures Icons (source : BrickEconomy). Plus court que ses voisins, donc, et tout de même deux ans et demi de production : c'est le chiffre qui pèse le plus lourd dans le tableau ci-dessus, et il travaille contre l'argument de rareté. Il ne sera plus au catalogue, c'est tout ce que ce retrait garantit.
La thèse
Scénario central
Mon entrée est à 135 €. La projection de valeur à un an après retrait est de 212,35 € à l'horizon mi-2028 (source : BrickEconomy), un horizon que BrickEconomy place plus tard que la date de retrait qui fait foi ici. Depuis mon seuil, cela ferait environ 57 %.
Les voisins cotés du sous-thème au même prix public donnent la mesure : la Ford Mustang 10265, lancée à 169,99 €, est cotée 193,54 € et progresse de 13,9 %, et la Chevrolet Camaro Z/28 1969 10304, lancée au même tarif, est cotée 187,25 € pour 10,2 % (source : BrickEconomy). Une voiture Icons de cette gamme de prix finit donc couramment 10 à 15 % au-dessus de son prix public. Les 212,35 € projetés représentent 18 % de plus que 179,99 €, soit un cran au-dessus de ce que font ses voisins directs, mais dans la même famille de trajectoire.
Scénario conservateur
Si le marché ne bouge pas et reste au niveau demandé par les revendeurs au 6 octobre 2026, soit 155,07 € port compris, mon entrée à 135 € rapporte environ 15 %. Cette hypothèse ne suppose aucun mouvement du marché, et c'est tout ce qui la justifie.
Condition d'invalidation
Deux voisins du sous-thème montrent le risque : la Land Rover Defender 90 10317, lancée à 239,99 €, est cotée 198,00 € et recule de 17,5 %, et la Vespa 125 10298, lancée à 99,99 €, est cotée 87,99 € pour un recul de 12,0 % (source : BrickEconomy). Une voiture Icons récente et chère peut donc rester durablement sous son prix public après retrait, et la Countach coche les deux cases.
Le déclencheur à surveiller est ailleurs : BrickEconomy attend la fin de production un an plus tard que la date qui fait foi. Si c'est cette lecture qui gagne, la production dépasse les trois ans et demi, le parc de boîtes scellées grossit d'autant, et le scénario central perd sa base. Dans ce cas, je ne retiens plus que la valeur de montage, et 135 € reste un bon prix pour elle.
People Also Ask
Question | Réponse |
|---|---|
Combien coûte le LEGO 10337 Lamborghini Countach ? | Son prix public est de 179,99 € pour 1 506 pièces. Au 6 octobre 2026, le moins cher port compris chez les enseignes suivies était 155,07 € chez Cdiscount, soit une remise réelle par rapport au tarif de lancement. Le prix relevé évolue en permanence, la carte de cette fiche donne l'état du jour. |
Le LEGO 10337 est-il retiré de la vente ? | Pas encore. Le retrait est annoncé pour décembre 2026 (source : Bricktap), ce qui portera sa commercialisation à 29 mois, contre 34 mois en moyenne dans le sous-thème des voitures Icons. La fin de production ne vide pas instantanément les rayons : des stocks circulent plusieurs mois après. |
Combien de pièces et combien de temps de montage ? | 1 506 pièces réparties en onze sachets, pour trois à quatre heures de montage à un rythme de constructeur expérimenté. Le niveau est intermédiaire à avancé, avec plusieurs techniques peu courantes, dont une brique Technic pivotante qui crée les angles faibles de la carrosserie. |
Y a-t-il des minifigurines ou des autocollants ? | Aucune minifigurine : c'est un modèle d'exposition adulte de 34 cm. Et aucun autocollant non plus, point que je considère comme acquis à ce tarif : tous les éléments distinctifs sont tampographiés, logos de la marque, mention « Countach », tableau de bord et emblème au centre du volant. |
Le LEGO 10337 est-il un bon placement ? | Avec 6/13 au Score BrickInsiders, il mérite une surveillance au moment du retrait sans justifier d'empiler des boîtes. La fenêtre de production longue interdit tout pari sur la rareté, et deux voisins récents du sous-thème sont cotés sous leur prix public. Mon seuil d'achat est à 135 €. |
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Reynald (ReyBrick)
Passionné de LEGO qui distingue le set qui compte du set qui passe. Star Wars · Speed Champions · Icons · Ideas · Winter Village
Depuis 2023, j'analyse les sets LEGO pour comprendre ce qui les rend désirables sur le long terme. Je partage cette lecture sur brickInsiders pour aider les collectionneurs à faire les bons choix au bon moment.