LEGO 77242 Voiture F1 Ferrari SF-24 : une monoplace brillante que je ne stocke pas

Le LEGO 77242 Ferrari SF-24 ne mérite pas de place dans une collection constituée pour sa valeur, et je le dis d'entrée : je passe. La voiture compte pourtant parmi les plus fines que la gamme Speed Champions ait produites, avec une carrosserie qui se referme sur charnières et une prise d'air bâtie autour de deux portes. Seulement, c'est la monoplace d'une seule saison, vendue partout, livrée avec un pilote anonyme et une planche d'autocollants pénible à poser. Je la recommande à qui veut la construire puis l'aligner sur une étagère, et je déconseille d'en mettre une boîte de côté.

Ce que LEGO a fait

Une carrosserie qui se referme sur charnières

La boîte contient 275 pièces, le total le plus élevé des dix monoplaces sorties ensemble, réparties en six sachets qu'on ouvre deux par deux autour d'un châssis moulé d'un bloc. Il faut compter une heure. Les flancs sont des panneaux de tuiles et de plaques assemblés à plat puis fixés au châssis par des charnières : avant de les rabattre, la voiture a un profil presque rectangulaire, et c'est en poussant les deux côtés vers l'intérieur que la silhouette de la Ferrari apparaît. C'est le meilleur moment du montage.

La prise d'air au-dessus du pilote est la trouvaille de la boîte. Deux portes rouges dessinent son ouverture triangulaire et se referment sous un support de cou de minifigurine, lui aussi rouge, en pinçant le petit sous-ensemble qui porte le boîtier de caméra. À l'arrière, une pente courbe posée à l'envers tient sur un axe Technic grâce à un autre support de cou, transparent celui-là, pour prolonger le fond plat derrière les roues, là où personne ne regardera.

LEGO a aussi créé des pièces pour cette génération. Les pneus arrière sont plus larges que ceux de l'avant, moulés avec leur jante et coiffés d'une parabole imprimée, avec le marquage jaune des gommes médium. Un élément unique réunit la suspension avant et le déflecteur qui épouse la roue. Une longue pente concave lisse l'aileron arrière. Le nez, lui, est imprimé, avec ses sponsors et l'écusson Ferrari, tout comme le volant.

Les autocollants et trois détails qui accrochent

La planche dépasse les trente autocollants. Les grands se posent sans peine, mais les bandes claires qui courent sur chaque flanc se collent sur des sous-ensembles encore séparés, sans repère pour vérifier qu'elles se prolongent d'une pièce à l'autre. Un décalage entre la gauche et la droite se voit au premier coup d'œil une fois la voiture assemblée.

Trois choix de forme me gênent. Les hautes pentes qui ferment les pontons vers l'arrière, celles qui portent un autocollant de sponsor, sont trop épaisses pour une carrosserie aussi travaillée, surtout vue de dessus. Les renflements derrière la prise d'air sont disgracieux sous certains angles. L'aileron avant est monté au même niveau que le reste de la caisse au lieu d'être légèrement relevé. J'ajoute le halo, un tube souple dont le pilier central, une simple pince, se déboîte dès qu'on le manipule, et le boîtier de caméra, qui tient peu.

Aucun de ces défauts ne pèse devant le résultat : à cette échelle, je ne vois pas comment faire une Formule 1 plus juste. L'objet mesure 20 cm de long, 7 cm de large et 4 cm de haut.

Le casting

Une seule figurine, le pilote Ferrari, que le catalogue des figurines ne classe pas comme exclusive à cette boîte. Sa pièce forte est le casque, un nouveau moule en deux matières, plus détaillé à l'arrière que l'ancien casque de course LEGO, avec une visière teintée et le cheval cabré imprimé sur le front. La visière ne s'ouvre pas.

La combinaison déçoit. Le torse porte l'écusson et deux bandes claires à la taille, les jambes sont rouges sans le moindre motif, les bras aussi, et aucun sponsor n'apparaît. Le pilote de la Scuderia Ferrari SF16-H de 2017 (75879) affichait, lui, ses sponsors et ses coutures.

LEGO fournit une chevelure brune pour remplacer le casque. Avec ses pommettes marquées, le visage peut passer pour Charles Leclerc ou pour Carlos Sainz, mais la figurine ne représente officiellement personne. Elle tient une grande clé argentée, qui sert à retirer les enjoliveurs.

Avant lui, après lui

LEGO fabrique des Ferrari de Formule 1 depuis 1998 et en a sorti tout au long des années 2000 et 2010. La série s'était interrompue après la SF16-H de 2017 : la SF-24 est la première depuis sept ans.

À cette échelle, la référence était la McLaren de 2024 (76919). La génération 2025 garde son aileron avant mais allonge l'empattement d'un tenon, ce qui corrige les proportions, et reçoit les roues et les carénages créés pour elle.

La SF-24 est sortie le 1er mars 2025 avec les neuf autres voitures de la grille 2024, toutes au même prix, de 242 à 275 pièces. Les ailerons sont presque identiques d'une voiture à l'autre. Ce qui distingue la Ferrari, ce sont ses pontons, parmi les plus complexes du lot, et sa prise d'air. Un coffret réunissant les dix existe sous la référence 66802. La Ferrari du set City 60443 est plus petite et les deux ne se mélangent pas sur une même étagère.

Le sous-thème Formule 1 compte treize sets répartis sur 2025 et 2026 (source : BrickEconomy), et la SF-24 y représente une saison déjà passée. Je m'attends à ce que LEGO renouvelle la grille comme les écuries renouvellent leurs voitures, ce qui ôte à celle-ci le statut qu'a une Ferrari de route comme la F40 76934 dans la gamme Speed Champions.

C'est fait pour qui

Le fan de Ferrari et de Formule 1 : oui. La livrée rouge et noire est juste, le nez imprimé porte la liste des sponsors, la prise d'air triangulaire se reconnaît de loin. Si une seule voiture de la grille doit finir sur ton bureau, celle-ci a la construction la plus singulière.

Le constructeur : oui, s'il supporte les autocollants. Une heure de montage, des flancs sur charnières, deux usages détournés du support de cou : la densité de techniques est élevée pour 275 pièces. Si tu refuses de coller plus de trente autocollants, dont plusieurs minuscules derrière le cockpit, passe ton chemin.

La famille : sous condition. LEGO la destine aux enfants dès 10 ans et le pilote s'installe en soulevant le halo. Mais la pince du halo saute au jeu, le boîtier de caméra aussi, et les bandes latérales demandent la main d'un adulte.

Score BrickInsiders

Verdict : Passez. Il manque deux points pour entrer en surveillance, et les trois critères les plus proches de bouger, le prix, le thème et le sujet, tiennent à la nature du produit. Aucune actualité ne les déplacera.

Les 10 signes qu'un set mérite une place dans votre collection

Ce que tu paies vraiment

Le prix catalogue est de 26,99 € pour 275 pièces, soit 0,10 € la pièce. Ce sont en majorité de petits éléments, et plus de trente décors sont des autocollants là où le nez, les enjoliveurs et le volant sont imprimés. Pour une Speed Champions à une seule voiture, c'est un tarif haut.

Au 11 octobre 2026, le moins cher relevé était 18,90 € hors livraison chez Amazon, soit 22,89 € port compris. À cette date, une remise réelle existait donc sur le prix catalogue, livraison incluse, et neuf enseignes suivies proposaient le set.

Ce que le prix catalogue masque, c'est que la boîte est un dixième de grille. Les dix voitures achetées une à une coûtent 269,90 € au prix catalogue, et le coffret 66802 qui les réunit est affiché à 269,99 € (source : BrickEconomy) : LEGO n'accorde rien à qui prend tout.

Mon seuil

Mon seuil pour une boîte mise de côté est à 17,50 €.

Deux faits tirent en sens opposé. Le retrait est annoncé dans moins de trois mois, ce qui pousse à payer plus. En face, au 11 octobre 2026, le relevé était déjà nettement sous le prix catalogue, à 22,89 € port compris chez Amazon, et le sous-thème ne progresse que de 4,6 % par an (source : BrickEconomy), ce qui pousse à payer moins. Je ne tranche pas entre les deux et je me place à mi-chemin.

Au 11 octobre 2026, le marché demandait encore 22,89 €, donc j'attends. Il faudrait une promotion plus franche avec livraison offerte pour que j'entre. Si le retrait est repoussé, je descends mon seuil. S'il est confirmé et que le prix remonte au catalogue, je ne le poursuis pas.

La fenêtre

Le retrait est annoncé pour décembre 2026 (source : Bricktap). Sortie en mars 2025, la SF-24 aura connu une production de vingt et un mois, une carrière courte sans être éclair.

La thèse

Scénario central. La projection de BrickEconomy donne 31,43 € début 2028 (source : BrickEconomy). Depuis mon entrée à 17,50 €, cela fait 80 %, soit 13,93 € par boîte. Ce pourcentage doit tout à mon prix d'entrée : la même source projette 30 à 33 € cinq ans après le retrait, donc une valeur qui ne bouge plus après la première année. Une seule voiture de la grille est déjà retirée, la Sauber C44 (77247), à +88,2 % (source : BrickEconomy). Un cas isolé ne me dit rien d'une Ferrari produite jusqu'au terme annoncé.

Scénario conservateur. Si le marché ne bouge pas et reste au niveau demandé par les revendeurs au 11 octobre 2026, soit 22,89 € port compris, mon entrée à 17,50 € rapporte 31 %, c'est-à-dire 5,39 € par boîte. Un port du montant relevé ce jour-là, 3,99 €, absorberait à lui seul les trois quarts de ce gain à la revente.

Ce qui invaliderait la thèse. Un retrait repoussé au-delà de décembre 2026. La production de vingt et un mois s'allongerait d'autant, et une nouvelle Ferrari à la même échelle aurait le temps d'arriver au catalogue pendant que celle-ci s'y trouve encore.

Dans les deux scénarios, le gain reste de quelques euros par boîte. Le LEGO 77242 s'achète pour l'heure de montage et pour l'étagère, à l'unité.

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