LEGO 42173 Koenigsegg Jesko Absolut grise : le mécanisme de portes à lui seul vaut le détour

Le LEGO 42173 Koenigsegg Jesko Absolut grise se monte, se manipule et se laisse démonter sans regret. Je le recommande sans réserve à qui veut comprendre comment Technic fonctionne, et je le déconseille tout aussi fermement à qui cherche un objet de vitrine ou un placement. Ce qui le sauve tient dans un seul sous-ensemble, la crémaillère qui commande ses portes. Le reste joue contre lui : un constructeur que personne ne connaît, une livrée éteinte, et une boîte que LEGO a sortie en deux couleurs le même jour.

Ce que LEGO a fait

Les portes, et la crémaillère qui les commande

Le système d'ouverture dièdre synchro-hélice est la raison d'exister de cette boîte. Une longue crémaillère traverse le châssis et entraîne, de chaque côté, une roue conique double à douze dents reliée à une roue conique simple perpendiculaire. Le résultat fait pivoter la porte de 90 degrés tout en l'écartant de la carrosserie, exactement le geste de la vraie voiture, sans que rien ne coince ni ne frotte. Pour 801 pièces, c'est une trouvaille, et je ne connais pas d'autre voiture Technic de cette taille qui propose un mécanisme aussi lisible. Il demande du soin : si la roue beige est calée d'un cran de travers, les portes ne ferment plus complètement, et la corriger impose de redémonter le flanc.

Le V8, le différentiel, et tout ce qui reste visible

Le moteur V8 utilise une fourche jaune qui se clipse sur un disque de came gris clair et glisse librement le long de sa jante. Encadrée par des leviers, elle monte et descend comme un piston. Un différentiel arrière l'entraîne, et une direction à bouton amovible se monte sur le toit. L'avantage de cette échelle réduite, c'est que rien ne disparaît sous la carrosserie : capot avant, capot arrière et portes donnent accès à l'ensemble des mécanismes. Sur les grandes voitures Technic, la moitié du travail finit enfermée pour gonfler la silhouette. Ici, on suit la course des pistons et le renvoi de direction à l'œil nu.

La silhouette, le vrai raté

La vraie Jesko Absolut est effilée, avec des arches de roue nettement dessinées. La version en briques perd presque tout : une seule pièce fait l'arche avant, et le capot s'arrondit trop tôt avant le pare-brise imaginaire. L'arrière est plus juste. Le gris foncé achève le travail, terne, et les quelques touches orange ne le réveillent pas. S'y ajoutent des défauts de finition qui agacent : les montants de pare-brise flottent parce que leurs connecteurs ne sont pas fixés au toit, la barre centrale est trop courte et se détache d'elle-même, et le capot moteur ne tient pas ouvert sans qu'on le retienne. Comme machine à comprendre Technic, c'est un excellent set. Comme maquette, il ne soutient pas la comparaison avec la voiture qu'il représente.

Le casting

Aucune figurine dans cette boîte, et ce n'est pas une surprise sur Technic. Ce qui tient le rôle, ce sont les pièces, et elles sont inhabituellement intéressantes pour un set de ce prix.

Deux moules portent le V8 : la fourche jaune et le disque de vilebrequin gris clair, apparus quelques mois plus tôt sur la Kawasaki Ninja H2R (42170). Deux pièces sont réellement neuves avec cette vague, un cadre de levier Technic 3 x 13 à croisillon central et deux ouvertures, et un panneau Technic incurvé 3 x 9. Le reste du casting se joue sur les couleurs : une dizaine de carénages Technic débarquent en gris foncé pour l'occasion, de la petite fausse joue au long carénage de flanc, et c'est ce stock qui fait l'intérêt de la boîte pour un constructeur libre.

S'y ajoutent des pièces rares qui ne se devinent pas de l'extérieur : une plaque 2 x 3 à découpe en vert sable, une dent Technic 1 x 3 en rouge transparent, une prise d'air 2 x 2 en noir. Les ailerons arrière réemploient des ailes Bionicle. Les sièges sont orange, là où la version blanche les met en vert lime. Au total 14 couleurs, 179 combinaisons pièce et couleur distinctes, et 22 pièces de rechange.

Avant lui, après lui

La Jesko n'arrivait pas en terrain vierge : LEGO l'avait déjà traitée en Speed Champions sous la référence 76900, dans une tout autre logique. Depuis un essai lancé en 2021, LEGO rééditait d'anciens sets dans de nouvelles couleurs. Avec 42173 en gris et 42184 en blanc, le même modèle de 801 pièces au même prix est sorti dans deux livrées le jour même. L'acheteur choisit sa couleur au lieu de la voir arriver six mois plus tard sur une réédition. C'est moins confortable pour quiconque raisonne en rareté.

Côté catalogue, aucune série à compléter. Le sous-thème Technic sous licence compte 75 sets depuis 2001 (source : BrickEconomy), et la Jesko s'y range comme un modèle isolé. Son échelle, en revanche, la rattache à une famille officieuse : depuis le porte-voitures 42098, LEGO aligne régulièrement des voitures taillées pour y monter, et celle-ci s'y charge sans difficulté.

Pour la suite, je ne vois aucune raison que LEGO laisse vide la case des 800 pièces à environ 50 €. Elle était tenue avant par la Lamborghini Huracán Tecnica, 806 pièces au même prix de lancement, qui a eu droit à sa propre reprise en orange sous la référence 42196. La recoloration simultanée est désormais un outil assumé, et elle resservira.

C'est fait pour qui

Le fan de Technic : oui, sous condition. Si vous n'avez pas déjà une voiture Technic à cette échelle, le mécanisme de portes justifie l'achat à lui seul. Si vous en avez trois, les fonctions ici ne vous apprendront rien de neuf, et ce que Technic sort du côté des engins spatiaux et des mécanismes orbitaux est bien plus dépaysant.

Le constructeur débutant et la famille : oui, franchement. C'est la meilleure porte d'entrée dans Technic à ce prix. Moins de deux heures de montage sur sept sachets et 217 étapes, une structure assez robuste pour que la voiture roule dans la maison, 28 centimètres de long et un poids qui tient dans une main de dix ans, avec un bouton de direction sur le toit qui rend la chose pilotable. Les 179 combinaisons de pièces et de couleurs en font par ailleurs un lot de rechange très correct pour des créations libres.

Score BrickInsiders

Verdict : Passez. Le critère qui ferme le dossier est la zone de prix, et il le ferme avant les autres : sous ce niveau de prix de lancement, aucun des huit critères restants ne compense. Il en faudrait cinq pour atteindre la simple surveillance.

Les 10 signes qu'un set mérite une place dans votre collection

Ce que tu paies vraiment

801 pièces pour 52,99 €, soit 0,07 € la pièce, et le contenu des sachets explique ce chiffre : 154 connecteurs Technic et 104 leviers, des pièces menues et bon marché, contre 58 carénages seulement. Le ratio est bon dans l'absolu, il ne dit rien du volume de plastique visible une fois la voiture fermée.

Au 6 octobre 2026, le moins cher port compris était 38,99 € chez Amazon, pour un prix catalogue de 52,99 €. La remise était donc réelle, livraison incluse, et avec huit canaux suivis à cette date, elle ne venait pas d'un marchand isolé.

Ce que le prix catalogue masque est ailleurs. Les décors passent par une planche d'autocollants, aucune impression. Les montants de pare-brise et le capot moteur ne tiennent pas en place. Et la fidélité à la vraie Jesko n'est pas comprise dans le prix : ce qu'on achète, c'est un mécanisme.

Mon seuil

Je rentre à 34 €, port compris.

Deux faits du dossier m'ont placé là, et ils tirent en sens inverse. D'un côté, le retrait est annoncé pour décembre 2026, donc dans quelques mois, ce qui plaide pour ne pas trop attendre. De l'autre, au 6 octobre 2026 le moins cher port compris était déjà à 38,99 €, nettement sous le prix catalogue, et la progression annuelle du sous-thème tourne à +3,50 % (source : BrickEconomy), ce qui n'incite à aucune générosité. Je me range donc au milieu.

Au niveau relevé le 6 octobre 2026, je n'achète pas : il manque cinq euros. Une remise plus franche avant la coupure et je prends du volume. Des canaux qui remontent vers le prix catalogue à l'approche du retrait, et je ne rentre pas du tout.

La fenêtre

Le retrait est annoncé pour décembre 2026 (source : Bricktap), et le set était encore au catalogue au moment où j'écris. C'est une annonce, pas un constat.

Le chiffre qui compte ici n'est pas cette date, c'est la durée. La boîte totalise 28 mois de commercialisation annoncés, quand son sous-thème Technic sous licence tourne à 27 mois en moyenne (source : BrickEconomy). Cette durée retourne l'argument de rareté contre le set : vingt-huit mois à produire une référence vendue dans tous les circuits, c'est un stock d'exemplaires scellés écoulé sur plus de deux ans et dispersé largement.

La thèse

Scénario central

Entrée à 34 €. BrickEconomy projette 56,64 € pour la fin 2027 (source : BrickEconomy), soit +66,6 % sur mon prix d'entrée. Ce chiffre n'est pas une extrapolation de ma propre décote : un voisin a déjà fait ce chemin. La même voiture en blanc, 42184, 801 pièces au même prix de lancement, est donnée retirée et en hausse de 24,5 % (source : BrickEconomy). Deux coloris du même modèle n'ont aucune raison de se comporter différemment.

Mais la projection demande un effort que le marché ne soutenait pas. Elle promet pour la fin 2027 un niveau supérieur au prix de lancement, alors qu'au 6 octobre 2026 les revendeurs servaient 38,99 € port compris. Il faudrait près de moitié plus en quinze mois. Et la projection à cinq ans du même dossier annonce 50 à 52 €, c'est-à-dire moins que celle à un an : la source elle-même décrit un plateau qui retombe.

Scénario conservateur

Si le marché ne bouge pas et reste au niveau demandé par les revendeurs au 6 octobre 2026, soit 38,99 € port compris, mon entrée à 34 € rapporte 14,7 %. Cela représente cinq euros par exemplaire, avant les frais d'expédition que coûte une revente.

Condition d'invalidation

La thèse tombe si LEGO sort un troisième coloris de cette Jesko, ou une Jesko à la même échelle. LEGO en a déjà produit deux le même jour et traité le sujet en Speed Champions : rien n'interdit un troisième passage, et il effacerait la seule rareté dont ce set dispose.

Elle tombe aussi si le gris suit la vague à laquelle il appartient plutôt que son jumeau blanc. Sur les huit sets de la cuvée 2024 que ce sous-thème donne retirés et cotés, sept sont sous leur prix de lancement : la Lamborghini Huracán Tecnica orange 42196 à -9,4 %, le John Deere 9700 à -18,1 %, la NEOM McLaren Formula E 42169 à -33,6 % (source : BrickEconomy). Le seul en hausse est un polybag à 3,99 €. Le blanc est l'exception de cette cuvée, et bâtir une thèse sur une exception est exactement ce qu'un 0/13 déconseille.

Si vous cherchez une Technic sous licence destinée à l'étagère, regardez du côté de la Ferrari 488 GTE, ou parcourez l'ensemble du thème Technic.

People Also Ask